La remorque surbaissée, avec son centre de gravité bas et son plancher spacieux, peut transporter des équipements volumineux et irréguliers, ce qui la rend idéale pour divers secteurs d'activité, tels que l'agriculture et la construction.
Le camion surbaissé TITAN est doté de fonctionnalités bien pensées et de matériaux de haute qualité pour garantir d'excellentes performances de transport dans des environnements complexes. La conception des accessoires et la robustesse du châssis permettent à ce camion surbaissé d'offrir des solutions de transport fiables et efficaces dans des conditions difficiles.
Remorque surbaissée à vendre au Congo Kinshasa | Prix des remorques surbaissées
Remorque surbaissée à vendre au Congo Kinshasa | Prix des remorques surbaissées
Dimensions hors tout : 13 000 mm x 3 000 mm x 1 710 mm
Poutre latérale : 300 mm de haut, 8 mm d’épaisseur
Plaque de plancher : plaque de 5 mm d’épaisseur
Essieux : 3 essieux, 13 tonnes, marque TITAN
Pneus : 12 unités, 12R22.5
Suspension : mécanique
Ressort à lames : 10 couches
Rampe : Rampe à ressort de 16 mm d’épaisseur
Train d’atterrissage : marque JOST, 28 tonnes
Éclairage : LED
Les semi-remorques surbaissées TITAN offrent deux options de transport selon les besoins du client. L'une consiste à charger la semi-remorque surbaissée dans des conteneurs, l'autre à l'expédier par navire roulier.
Avant de quitter l'usine, toutes les semi-remorques surbaissées sont soumises à plusieurs couches de protection contre la rouille. Une couche de cire protectrice est d'abord appliquée, puis une housse imperméable est installée pour créer une barrière contre l'humidité. Ce mode d'emballage permet de protéger la semi-remorque de la rouille causée par les variations de température et d'humidité pendant le transport maritime.
La conception générale du camion semi-remorque surbaissé adopte un centre de gravité bas, garantissant une excellente stabilité et une capacité de charge élevée, même sur des terrains accidentés. La poutre principale de la semi-remorque surbaissée a été renforcée pour améliorer sa capacité de charge, garantissant ainsi une stabilité de fonctionnement optimale, même sur des terrains accidentés.
La poutre principale est fabriquée en acier haute résistance Q460, offrant une excellente résistance à la déformation et particulièrement adapté aux exigences de transport de charges lourdes. Le col de cygne est renforcé par une double couche de tôle d'acier, réduisant ainsi efficacement le risque de déformation structurelle sous des charges extrêmes, améliorant ainsi la durabilité et la résistance à la pression.
Afin d'améliorer l'esthétique et la durabilité du camion surbaissé, la carrosserie est entièrement thermolaquée. Malgré le coût relativement élevé de ce procédé, le prix du camion surbaissé offre une valeur d'utilisation à long terme, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix.
Le thermolaquage et la peinture au four permettent de conserver l'éclat du camion surbaissé. Grâce à la stabilité du pigment, la couleur ne s'estompe pas facilement, ce qui contribue à préserver l'aspect impeccable du camion surbaissé. Comparé à une peinture ordinaire qui s'estompe facilement et nécessite des réparations régulières, le prix du camion surbaissé thermolaqué permet de conserver son aspect esthétique pendant longtemps, avec une durée de vie allant jusqu'à cinq ans, réduisant considérablement la fréquence d'entretien et les coûts.
Le plancher de la semi-remorque surbaissée est fabriqué en tôle d'acier gaufrée de 5 mm d'épaisseur. Ce matériau offre non seulement une plus grande capacité de charge, mais améliore également la friction du plancher, ce qui contribue à prévenir le déplacement des marchandises dû aux vibrations sur les routes accidentées.
Ce plancher épaissi améliore non seulement la résistance à la compression, mais s'adapte également mieux aux conditions routières complexes du Congo, améliorant ainsi la sécurité et la stabilité du transport par semi-remorque surbaissée. Grâce à sa conception, la semi-remorque surbaissée offre une plateforme de chargement plus stable pendant le transport, réduisant ainsi le risque de glissement.
La semi-remorque surbaissée est équipée de lampes LED, offrant une luminosité accrue et une durée de vie prolongée. Ces lampes, qui émettent une lumière de différentes couleurs, sont plus économes en énergie que les lampes ordinaires, réduisant ainsi la consommation d'énergie.
Robustes et durables, ces lampes sont particulièrement adaptées aux routes en gravier et sont résistantes à l'usure. De plus, des bandes réfléchissantes améliorent la visibilité dans les environnements peu lumineux, permettant aux piétons et aux autres véhicules de voir la semi-remorque à temps, améliorant ainsi la sécurité pendant le transport.
