Pour les clients qui privilégient la robustesse et la durabilité, la semi-remorque extensible offre une excellente capacité de charge et une grande durabilité.
Cette semi-remorque extensible à vendre a été soigneusement modernisée pour répondre aux normes de transport routier angolaises, tout en offrant une solution fiable et performante pour le transport de conteneurs et de marchandises en vrac. Son châssis robuste est conçu pour offrir des performances constantes dans diverses conditions de chargement.
Une fois chargée, la semi-remorque extensible est conçue pour une répartition uniforme du poids sur la structure. Cette répartition uniforme de la charge permet de minimiser les contraintes concentrées, susceptibles d'entraîner une déformation du châssis ou des dommages structurels à long terme.
Dimensions d'origine : 24 150 mm x 3 000 mm x 1 650 mm
Dimensions dépliée : 65 000 mm x 3 000 mm x 1 650 mm
Capacité de charge : 90 tonnes
Plaque de plancher : tôle de 3 mm d'épaisseur
Poutre latérale : hauteur de 160 mm
Train d'atterrissage : 28 tonnes
Essieux : 6 essieux, 13 tonnes, marque TITAN
Pneus : 24 unités, 275/80R22.5
Ressort à lames : 10 couches
Suspension : suspension mécanique
Éclairage : LED
L'une des améliorations majeures réside dans le traitement de surface de la semi-remorque extensible. L'ensemble de la semi-remorque extensible à 6 essieux est traité par pulvérisation de poudre et peinture au four. Ce procédé de revêtement avancé offre une grande résistance à la décoloration et à l'usure. Bien que légèrement plus onéreuse que la peinture au pistolet classique, la peinture en poudre offre une meilleure adhérence et une meilleure protection contre l'écaillage, la décoloration et la corrosion. L'utilisation en conditions réelles a montré que les semi-remorques extensibles traitées avec cette méthode conservent leur couleur et leur finition jusqu'à cinq ans, voire plus, ce qui permet aux clients angolais d'économiser sur les repeintures fréquentes et de réduire leurs coûts d'entretien.
Les composants structurels de la semi-remorque extensible sont fabriqués en acier allié haute résistance HG60, un matériau reconnu pour sa robustesse et sa résistance aux contraintes et à la fatigue. Ce choix améliore considérablement la durabilité et la stabilité de la semi-remorque extensible sous de lourdes charges.
De plus, les traverses du châssis de la semi-remorque extensible sont fabriquées en acier profilé de 100 mm d'épaisseur, ce qui renforce la résistance et la capacité de charge de l'ensemble du châssis. Même à pleine capacité, l'intégrité structurelle du châssis est préservée, minimisant ainsi tout risque de flexion ou de déformation.
Pour renforcer davantage la structure du châssis, des renforts diagonaux sont installés entre les traverses. Ces entretoises sont reliées selon une disposition triangulaire, ce qui assure une rigidité accrue et une répartition plus uniforme des forces sur le châssis. Cette configuration renforcée renforce la liaison entre les traverses et la poutre principale, contribuant ainsi à une structure solide et stable.
Pour une meilleure durabilité des assemblages, la semi-remorque extensible utilise la technologie de soudage à l'arc submergé automatique lors de l'assemblage. Ce processus automatisé garantit des soudures uniformes et solides sur toute la structure, ce qui renforce la résistance globale et contribue à la fiabilité de la semi-remorque extensible lors des opérations longues et intensives.
Le système de freinage est un autre atout de la semi-remorque extensible à 6 essieux. Il est équipé de plaquettes de frein de 16 tonnes qui améliorent considérablement l'efficacité du freinage. Ces plaquettes haute capacité offrent une réponse plus rapide en cas de freinage d'urgence, réduisant ainsi efficacement le risque de blocage des pneus et contribuant à prolonger leur durée de vie. Particulièrement adapté aux conditions routières difficiles ou imprévisibles en Angola, le système permet de réduire la distance de freinage de plus de cinq mètres par rapport aux configurations standard, améliorant ainsi la sécurité opérationnelle.
Les plaquettes de frein sont complétées par un système de tuyaux d'air en caoutchouc haute pression. Ces tuyaux d'air sont plus robustes et durables que les options traditionnelles et sont conçus pour fonctionner efficacement pendant une décennie. Leur durée de vie prolongée réduit les remplacements fréquents et les coûts d'entretien à long terme pour les utilisateurs angolais.
Pour la protection contre la corrosion lors du transport international, TITAN applique des traitements antirouille méticuleux avant la livraison. Chaque semi-remorque extensible à 6 essieux est soigneusement pulvérisée d'une couche protectrice de cire. De plus, toutes les unités sont enveloppées dans des imperméables spécialement conçus, offrant une protection supplémentaire contre les dommages causés par l'eau de mer, l'air salin et autres conditions maritimes difficiles. Le système d'emballage double couche garantit que les semi-remorques extensibles arrivent en excellent état, préservant ainsi leur qualité structurelle et leur esthétique.
